humanitiesГуманитарные науки. Вестник Финансового университетаHumanities and Social Sciences. Bulletin of the Financial University2226-78672619-1482Financial University under The Government of Russian Federation10.26794/2226-7867-2024-14-3-109-117humanities-964Research ArticleАКТУАЛЬНЫЕ СОЦИАЛЬНО-ПОЛИТИЧЕСКИЕ ИССЛЕДОВАНИЯCURRENT SOCIO-POLITICAL RESEARCHБорьба за влияние в Каспийском и Центральноазиатском регионах на современном этапе: транспортные коридорыStruggle for Influence in the Caspian and Central Asian Regions at the Present Stage: Transport Corridorshttps://orcid.org/0000-0001-9464-9836ПритчинС. А.PritchinS. A.

Станислав Александрович Притчин —  кандидат исторических наук, заведующий Сектором Центральной Азии Центра постсоветских исследований; доцент кафедры политологии факультета социальных наук и массовых коммуникаций

Москва

 

Stanislav A. Pritchin —  Cand. Of Sci. (Hist.), Head of the Central Asia Sector of the Center for Post-Soviet Studies; Assoc. Prof. of the Department of Political Science, Faculty of Social Sciences and Mass Communications

Moscow

 

pritchin.stanislav@yandex.ruhttps://orcid.org/0009-0000-7636-1521СоболевМ. М.SobolevM. M.

Максим Михайлович Соболев —  бакалавр 4-го курса факультета социальных наук и массовых коммуникаций

Москва

Maxim M. Sobolev —  4th year student of the Faculty of Social Sciences and Mass Communications

Moscow

workportal.maks@xmail.ruhttps://orcid.org/0009-0005-5670-6576АгеевА. Э.AgeevA. E.

Антон Эдуардович Агеев —  бакалавр 4-го курса факультета социальных наук и массовых коммуникаций

Москва

Anton E. Ageev — 4th year student of the Faculty of Social Sciences and Mass Communications

Moscow

Ag1anton1@yandex.ruИМЭМО РАН; Финансовый университетРоссияIMEMO RAS; Financial UniversityRussian FederationФинансовый университетРоссияFinancial UniversityRussian Federation202423102024143109117Copyright © Притчин С.А., Соболев М.М., Агеев А.Э., 20242024Притчин С.А., Соболев М.М., Агеев А.Э.Pritchin S.A., Sobolev M.M., Ageev A.E.Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.https://humanities.fa.ru/jour/article/view/964

В настоящее время Центральная Азия и Каспийский регион второй раз с момента обретения независимости переживают возрастание геополитического интереса со стороны крупных внешних игроков. В 90-х гг. прошлого века основной сферой интересов были природные ресурсы — н ефть и газ, запасы которых в регионе значительны по мировым меркам. Нынешняя активность крупных акторов сосредоточена в транспортной сфере. Сложности с морскими перевозками из-за проблем безопасности и экологии, нарастание напряженности по линии Россия —  Запад подталкивают к развитию альтернативных сухопутных маршрутов, в первую очередь, в Евразии. Данное обстоятельство обуславливает огромный интерес к развитию транспортных коридоров через Центральную Азию и Каспий, при этом логистические проекты, как правило, рассматриваются инициаторами как инструмент усиления собственного влияния в регионе. 

Currently, Central Asia and the Caspian region are experiencing a boom in geopolitical interest from major external players for the second time since gaining independence. In the 90s of the last century, the main area of interest was natural resources, primarily oil and gas, the reserves of which in the region are significant by world standards. The current rapid growth in the activity of major players is concentrated in the transport sector. Difficulties in maritime transportation due to security and environmental issues, and increasing tensions between Russia and the West are pushing for the development of alternative land routes, primarily in Eurasia. This leads to a huge interest in the development of transport corridors through Central Asia and the Caspian Sea, while logistics projects are usually considered by initiators and major players as a tool to strengthen their influence in the region.

Каспийское мореЦентральная Азиятранспортные маршрутыконкуренция геополитических маршрутовНовая «Большая игра»The Caspian SeaCentral Asiatransport routescompetition of geopolitical routesThe new “Big Game”ReferencesВеселов Е. М., Белозёрцева Н. П. Кризис международных контейнерных перевозок 2020–2021 гг.: причины и последствия. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/krizis-mezhdunarodnyh-konteynernyh-perevozok-2020–2021gg-prichiny-i-posledstviya/viewerVeselov E. M., Belozertseva N. P. Crisis of international container transportation 2020–2021: Сauses and consequences. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/krizis-mezhdunarodnyh-konteynernyh-perevozok-2020–2021-gg-prichiny-iposledstviya/viewer (In Russ.).Савченко В. С., Смолина Е. С. Великий шелковый путь: история и экономика. Вестник Омского государственного педагогического университета. Гуманитарные исследования. 2015;1(5):124–126.Savchenko V. S., Smolina E. S. The Great Silk Road: History and economics. Vestnik Omskogo gosudarstvennogo pedagogicheskogo universiteta. Gumanitarnye issledovaniya = Bulletin of Omsk State Pedagogical University. Humanitarian research. 2015;1(5):124–126. (In Russ.).Борисова Е. А. Дороги Центральной Азии. Новые проекты международного транзита. Восточная аналитика. 2020;(3):51–60. DOI: 10.31696/2227–5568–2020–03–051–060Borisova E. A. Roads of Central Asia. New international transit projects. Vostochnaya analitika = Eastern analytics. 2020;(3):51–60. DOI: 10.31696/2227–5568–2020–03–051–060 (In Russ.).Федоровская И. М. Транспортные проекты Азербайджана. Россия и новые государства Евразии. 2019;1(42):118–126. DOI: 10.20542/2073–4786–2019–1–118–126Fedorovskaya I. M. Transport projects of Azerbaijan. Rossiya i novye gosudarstva Evrazii = Russia and the New States of Eurasia. 2019;1(42):118–126. DOI: 10.20542/2073–4786–2019–1–118–126 (In Russ.).Малышева Д. Б. Россия и транзитные коридоры Евразии. Россия и новые государства Евразии. 2023;2(59):91–102. DOI: 10.20542/2073–4786–2023–2–91–102Malysheva D. B. Russia and transit corridors of Eurasia. Rossiya i novye gosudarstva Evrazii = Russia and the New States of Eurasia. 2023;2(59):91–102. DOI: 10.20542/2073–4786–2023–2–91–102 (In Russ.).Притчин С. «Большая игра 2.0» в Центральной Азии на современном этапе. Мировая экономика и международные отношения. 2022;66(6):112–123. DOI: 10.20542/0131–2227–2022–66–6–112–123Pritchin S. “The Great Game 2.0” in Central Asia at the present stage. Mirovaya ekonomika i mezhdunarodnye otnosheniya = World Economy and International Relations. 2022;66(6): 112–123. DOI: 10.20542/0131–2227–2022–66–6–112–123 (In Russ.).Федоровская И. М. Проекты развития транспортной инфраструктуры Закавказья. Россия и новые государства Евразии. 2022;4(57):123–131. DOI: 10.20542/2073–4786–2022–4–123–131.Fedorovskaya I. M. Projects for the Development of Transport Infrastructure in Transcaucasia. Rossiya i novye gosudarstva Evrazii = Russia and the New States of Eurasia. 2022;4(57):123–131. DOI: 10.20542/2073–4786–2022–4–123–131. (In Russ.).

The authors declare that there are no conflicts of interest present.