<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">humanities</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Гуманитарные науки. Вестник Финансового университета</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Humanities and Social Sciences. Bulletin of the Financial University</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2226-7867</issn><issn pub-type="epub">2619-1482</issn><publisher><publisher-name>Financial University under The Government of Russian Federation</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.26794/2226-7867-2020-10-1-38-45</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">humanities-495</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ТЕМА НОМЕРА: НОВЫЕ ПОЛИТИЧЕСКИЕ, КОММУНИКАТИВНЫЕ И СОЦИАЛЬНО - ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПРАКТИКИ</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>COVER STORY: NEW POLITICAL, COMMUNICATIVE, AND SOCIO - ECONOMIC PRACTICES</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Социально-экономические риски пользователей каршеринга в московском мегаполисе</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Socio-Economic Risks of Carsharing Customers in the Moscow Megalopolis</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-3787-3791</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Брушкова</surname><given-names>Л. А.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Bruskova</surname><given-names>L. A.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Людмила Алексеевна Брушкова — кандидат социологических наук, доцент Департамента социологии, истории и философии</p><p>Москва</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Lyudmila A. Bruskova — Candidate of Sociology, Associate Professor, Department of Sociology, History and Philosophy</p><p>Moscow</p></bio><email xlink:type="simple">lbrushkova@fa.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0003-1291-2894</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Кузнецов</surname><given-names>К. В.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Kuznetsov</surname><given-names>K. V.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Кирилл Валериевич Кузнецов — студент 4-го курса бакалавриата факультета социологии и политологии</p><p>Москва</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Kirill V. Kuznetsov — Student of Faculty of Sociology and Political Sciences</p><p>Moscow</p></bio><email xlink:type="simple">kkv022@gmail.com</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Финансовый университет</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Financial University</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2020</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>03</day><month>11</month><year>2020</year></pub-date><volume>10</volume><issue>1</issue><fpage>38</fpage><lpage>45</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Брушкова Л.А., Кузнецов К.В., 2020</copyright-statement><copyright-year>2020</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Брушкова Л.А., Кузнецов К.В.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Bruskova L.A., Kuznetsov K.V.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://humanities.fa.ru/jour/article/view/495">https://humanities.fa.ru/jour/article/view/495</self-uri><abstract><p>Предметом исследования являются социально-экономические риски пользователей каршеринга в московском мегаполисе. Каршеринг рассматривается как один из новых видов экономики совместного потребления (sharing economy), актуализированной в современных условиях как информационными технологиями, так и постмодернистскими ценностями людей. В настоящее время каршеринг развивается в российской столице достаточно быстрыми темпами, что делает особенно актуальным изучение его различных аспектов. Проблемная ситуация исследования отражает реально сложившееся противоречие в обществе, когда, с одной стороны, расширяется объем разнообразных современных платных услуг, включая каршеринг, а с другой стороны, растут связанные с этими услугами риски населения. Целью исследования стало выявление социально-экономических рисков каршеринга в оценках как реальных, так и потенциальных пользователей этого сервиса. Основной метод эмпирического социологического исследования, проведенного в апреле-мае 2019 г., — глубинные интервью с реальными и потенциальными клиентами каршеринговых компаний в Москве. Исследование показало, что как реальные, так и потенциальные пользователи каршеринга испытывают определенные опасения относительно технического состояния арендованной машины, возможных дорожно-транспортных происшествий, страховки, денежных потерь, связанных с выставлением счетов, чистоты салона автомобиля и др. В то же время было выяснено, что сам факт совместного пользования автомобилями заставляет клиентов каршеринга более ответственно относиться к такому имуществу. Проведенное исследование позволило сделать вывод, что развитие каршеринга в московском мегаполисе сдерживается в основном факторами субъективного порядка, связанными с менталитетом россиян (опасения, фобии), а также таким фактором, как достаточно низкий уровень межличностного доверия и доверия социальным институтам. Полученные результаты коррелируют с выводами, сделанными другими учеными, и позволяют наметить направления дальнейших исследований данной проблемы.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article presents the results of sociological research of socio-economic risks of carsharing customers in the Moscow megalopolis. Carsharing is considered as one of the new types of sharing economy stimulated our days both by information technologies development and postmodern values of people. Currently carsharing is progressing rapidly in the Russian capital that makes relevant its various aspects of the investigation. There is a real contradiction when, on the one hand, various paid services, including carsharing, are extending and on the other hand corresponding risks for people are growing too. The main goal of the research is discovering of socio-economic risks of Moscow carsharing customers both real and potential. The primary method of empirical sociological of carried out in April-May, 2019 is in-depth interviews with actual and potential customers of Moscow carsharing companies. The study reveals that both actual and potential carsharing customers have some fears related to technical and sanitary conditions of a rented car, traffic accidents, insurance, billing etc. At the same time, we found out that the shared usage of a car itself actual the customers more responsible. It studies that development of carsharing in Moscow is constrained mainly by subjective factors related to the mentality of Russians (fears, phobias) and by such factors as sufficiently low level of trust both to people and social institutions. Obtained results are correlated to the statements made by other researchers and let to map out directions of further study of this field.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>каршеринг</kwd><kwd>аренда</kwd><kwd>экономика</kwd><kwd>совместное потребление</kwd><kwd>риски</kwd><kwd>мегаполис</kwd><kwd>транспорт</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>carsharing</kwd><kwd>rent</kwd><kwd>economy</kwd><kwd>sharing consumption</kwd><kwd>risk</kwd><kwd>megalopolis</kwd><kwd>transport</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Урри Дж. Мобильности. М.: Праксис; 2012. 576 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Urry J. Mobilities. Мoscow: Praxis; 2012. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Бегиашвили А. Московский каршеринг стал мировым лидером по автопарку. URL: https://truesharing.ru/tp/19274/.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Begiashvili A. Moscow carsharing has become a world leader in the fleet. 06.06.2019. URL: https://truesharing.ru/tp/19274. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сизова А. Сколько проехали на автомобилях московского каршеринга за полгода. URL: https://truesharing.ru/news/20288/.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Sizova A. How much did you drive in Moscow carsharing cars in six months? 2019.07.30, URL: https://truesharing.ru/news/20288. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Малышев О. Завтрашний день автомобильной отрасли. URL: https://www.pwc.ru/ru/publications/autotechrussian.pdf.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Malyshev O. Tomorrow’s auto industry. 2018. URL: https://www.pwc.ru/ru/publications/autotech-russian.pdf. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Святохина М. Е. Институционализация социальной ответственности потребителей (на примере пользования сервисами каршеринга в Москве). URL: https://www.hse.ru/edu/vkr/219583245.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Svyatokhina M. E. Institutionalization of social responsibility of consumers (on the example of using carsharing services in Moscow). 2018. URL: https://www.hse.ru/edu/vkr/219583245. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
