<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<!DOCTYPE article PUBLIC "-//NLM//DTD JATS (Z39.96) Journal Publishing DTD v1.3 20210610//EN" "JATS-journalpublishing1-3.dtd">
<article article-type="research-article" dtd-version="1.3" xmlns:mml="http://www.w3.org/1998/Math/MathML" xmlns:xlink="http://www.w3.org/1999/xlink" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xml:lang="ru"><front><journal-meta><journal-id journal-id-type="publisher-id">humanities</journal-id><journal-title-group><journal-title xml:lang="ru">Гуманитарные науки. Вестник Финансового университета</journal-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>Humanities and Social Sciences. Bulletin of the Financial University</trans-title></trans-title-group></journal-title-group><issn pub-type="ppub">2226-7867</issn><issn pub-type="epub">2619-1482</issn><publisher><publisher-name>Financial University under The Government of Russian Federation</publisher-name></publisher></journal-meta><article-meta><article-id pub-id-type="doi">10.26794/2226-7867-2024-14-4-118-124</article-id><article-id custom-type="elpub" pub-id-type="custom">humanities-1047</article-id><article-categories><subj-group subj-group-type="heading"><subject>Research Article</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="ru"><subject>ИСТОРИЧЕСКИЙ ЭКСКУРС</subject></subj-group><subj-group subj-group-type="section-heading" xml:lang="en"><subject>HISTORICAL EXCURSUS</subject></subj-group></article-categories><title-group><article-title>Волго-Донской канал как поле битвы архитектурных направлений в СССР в 1950-е годы</article-title><trans-title-group xml:lang="en"><trans-title>The Volga-Don Canal as a Battle Field of Architectural Styles in the USSR in the 1950s</trans-title></trans-title-group></title-group><contrib-group><contrib contrib-type="author" corresp="yes"><contrib-id contrib-id-type="orcid">https://orcid.org/0000-0002-2693-777X</contrib-id><name-alternatives><name name-style="eastern" xml:lang="ru"><surname>Артёмов</surname><given-names>С. Н.</given-names></name><name name-style="western" xml:lang="en"><surname>Artemov</surname><given-names>S. N.</given-names></name></name-alternatives><bio xml:lang="ru"><p>Сергей Николаевич Артёмов — доктор исторических наук, профессор кафедры гуманитарных наук</p><p>Москва</p></bio><bio xml:lang="en"><p>Sergey N. Artemov — Dr. Sci. (Hist.), Prof. of the Department of Humanities</p><p>Moscow</p></bio><email xlink:type="simple">ar7emov.ser@yandex.ru</email><xref ref-type="aff" rid="aff-1"/></contrib></contrib-group><aff-alternatives id="aff-1"><aff xml:lang="ru"><institution>Финансовый университет</institution><country>Россия</country></aff><aff xml:lang="en"><institution>Financial University</institution><country>Russian Federation</country></aff></aff-alternatives><pub-date pub-type="collection"><year>2024</year></pub-date><pub-date pub-type="epub"><day>20</day><month>12</month><year>2024</year></pub-date><volume>14</volume><issue>4</issue><fpage>118</fpage><lpage>124</lpage><permissions><copyright-statement>Copyright &amp;#x00A9; Артёмов С.Н., 2024</copyright-statement><copyright-year>2024</copyright-year><copyright-holder xml:lang="ru">Артёмов С.Н.</copyright-holder><copyright-holder xml:lang="en">Artemov S.N.</copyright-holder><license xml:lang="ru" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>Данная работа распространяется под лицензией Creative Commons Attribution 4.0.</license-p></license><license xml:lang="en" license-type="creative-commons-attribution" xlink:href="https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/" xlink:type="simple"><license-p>This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 License.</license-p></license></permissions><self-uri xlink:href="https://humanities.fa.ru/jour/article/view/1047">https://humanities.fa.ru/jour/article/view/1047</self-uri><abstract><p>В статье рассматривается строительство Волго-Донского судоходного канала имени В.И. Ленина. Авторы анализируют противоречие между новой строительной техникой и архитектурной формой, которое было в той или иной мере присуще многим промышленным сооружениям 1940-х и начала 1950-х гг. Архитекторы обратились прежде всего к образцам архитектуры русского классицизма, пытаясь приспособить их к сооружениям современного инженерного комплекса. Архитектура этого сооружения оказалась в эпицентре бурной творческой полемики, развернувшейся в середине 1950-х гг. в связи с борьбой с так называемым украшательством. Сложные гидротехнические сооружения Волго-Донского канала отражают героику исторических событий, связанных с Великой Отечественной войной.</p></abstract><trans-abstract xml:lang="en"><p>The article discusses the construction of the Volga-Don shipping canal named after V.I. Lenin. The author analyzes the contradiction between new construction techniques and architectural form, which was, to one degree or another, inherent in many industrial buildings of the 1940s and early 1950s. The architects turned, first of all, to examples of Russian neoclassical architecture, trying to adjust them to the structures of a modern engineering complex. The architecture of this building was the focus of a significant creative debate that emerged in the mid-1950s, in connection with efforts to combat what was then known as “ornamentation.” The intricate water-engineering systems of the Volga-Don canal reflect the heroic spirit of historical events associated with the Great Patriotic War.</p></trans-abstract><kwd-group xml:lang="ru"><kwd>Волго-Донской судоходный канал</kwd><kwd>украшательство</kwd><kwd>гидротехнические сооружения</kwd><kwd>архитектура русского классицизма</kwd><kwd>промышленное строительство</kwd></kwd-group><kwd-group xml:lang="en"><kwd>Volga-Don Shipping Canal</kwd><kwd>decoration</kwd><kwd>hydraulic structures</kwd><kwd>architecture of Russian classicism</kwd><kwd>industrial construction</kwd></kwd-group></article-meta></front><back><ref-list><title>References</title><ref id="cit1"><label>1</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Яралов Ю.С. Архитектура Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина. М.: Государственное издательство литературы по строительству и архитектуре; 1955. 95 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Yaralov Yu.S. Architecture of the Volga-Don Shipping Canal named after V.I. Lenin. Moscow: Gosudarstvennoe izdatel’stvo literatury po stroitel’stvu i arhitekture; 1955. 95 p. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit2"><label>2</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Свечникова Е.Ю. Спецконтингент великой стройки: заключенные советских лагерей на строительстве гидротехнических сооружений Волгодонстроя. 1948–1953 гг. Волгодонск: Ростиздат; 2009. 218 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Svechnikova E.Yu. Special contingent of the great construction project: prisoners of Soviet camps during the construction of hydraulic structures of Volgodonstroy. 1948–1953 Volgodonsk: Rostizdat; 2009. 218 p. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit3"><label>3</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Сигачев В. От Волги до Дона шумят ковыли…Донской временник. 2008;(16):151–154.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Sigachev V. Feather grass rustles from the Volga to the Don… Donskoj vremennik = Donskoy vremennik. 2008;(16):151–154. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit4"><label>4</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Латур А. Рождение метрополии. Москва 1930–1955. М.: Искусство-ХХI век; 2002. 323 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Latour A. The Birth of the Metropolis. Moscow 1930–1955. Moscow: Iskusstvo-XXI vek; 2002. 323 p. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit5"><label>5</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Фисенко А.С. Выступление в прениях. Вопросы архитектуры гидроэлектростанций: Материалы научного совещания. М.: Госстройиздат; 1952.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Fisenko A. S. Speech in the debate. Issues of architecture of hydroelectric power plants: Materials of a scientific meeting. Moscow: Gosstroyizdat; 1952. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit6"><label>6</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Попов Е. М. Проблемы развития архитектуры промышленных сооружений. Архитектура СССР. 1955;(9):10–17.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Popov E.M. Problems of development of architecture of industrial structures. Arhitektura SSSR = Architecture of the USSR. 1955;(9):10–17. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit7"><label>7</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Орлов Г. Архитектура энергетических сооружений. Материалы ко Второму Всесоюзному съезду советских архитекторов. М.: Госстройиздат; 1955. 22 с.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Orlov G. Architecture of energy structures. Materials for the Second All-Union Congress of Soviet Architects. Moscow: Gosstroyizdat; 1955. 22 p. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref><ref id="cit8"><label>8</label><citation-alternatives><mixed-citation xml:lang="ru">Иконников А., Рочегов А. Доброе имя архитектора. Вечерняя Москва. 27 января 1988 г.</mixed-citation><mixed-citation xml:lang="en">Ikonnikov A., Rochegov A. The good name of the architect. Vechernyaya Moskva. 27 January, 1988. (In Russ.).</mixed-citation></citation-alternatives></ref></ref-list><fn-group><fn fn-type="conflict"><p>The authors declare that there are no conflicts of interest present.</p></fn></fn-group></back></article>
